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培训飞行员的学校有：
1.中国民用航空飞行学院。
（1）中国民用航空飞行学院在2018年全国大学综合实力排名中为第458名，在四川省各院校综合实力排名中为第18名。
（2）该院校位于四川省广汉市，是中央部属高校，联合国重点推广的“MPL”课程试点单位，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”，中国民航管理干部的“黄埔”。
2.中国民航大学
（1）中国民航大学位于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的和管理人才为主的院校。
（2）现有29个本科专业，6个高职专业，覆盖民航主要业务领域。
（3）有12个一级学科硕士学位授权点，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术三学科为国家重点特色专业。
3.北京航空航天大学
（1）是新中国创建的第一所航空航天高等学府，学校有40个院（部），有本科生、研究生、国际学生的培养层次。
（2）北航的飞行学院主要培养各领域的飞行技术各级工程和管理人才。
4.南京航空航天大学
（1）南京航空航天大学是国家重点大学，国家“211工程”建设、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，国家“双一流”建设序列高校。
（2）学校有16个学院和160个科研机构，本科专业55个，一级学科硕士学位授权点33个，博士一级学科授权点17个，博士流动站16个。
（3）力学等国家一级重点学科2个，二级国家重点学科9个，国防特色学科10个。
以上四所航空航天院校值得为各位考生推荐，无论从办学层次还是综合实力。
珠海航展上，装上矢量发动机的歼-10B战斗机，在万众瞩目中，表演了眼镜蛇、落叶飘、极小距离筋斗等高难度的机动动作，显示出此款战斗机的高性能，可谓一飞冲天，一鸣惊人。
但歼-10是用来执行国土防空作战的战斗机，尽管有非常漂亮的鸭翼，提升了此型战机的气动性能，但歼-10却有与生俱来的先天性不足，在全球主流战斗机追求双发重型的当下，歼-10却偏偏反其道而行之，搞的是单发战斗机。
单发战斗机尽管省油，较之双发战斗机，在整个服役期间，不知道要省下来多少燃油，都是大把的人民币，但却是飞不远的短腿先生。
常见歼-10上天，每次都是3只副油箱，是歼-10起飞的标配，被国内军迷戏称带了三只奶瓶，非常形象的比喻，歼-10每次执行各式各样的任务，必须得携带“三只奶瓶”，才能勉强完成任务。
短腿先生，跑不远的，滞空时间非常短，执行空战的时间非常紧缺，是歼-10战斗机最致命的弊端，因此，歼-10只能充当国土防空任务，作为一型前线战斗机使用。
此外，单发动机还有一个致命的缺陷就是不保险，一旦发生空中险情，譬如发动机突然停车、起飞或降落过程不幸和飞鸟相撞，对战斗机和飞行员来说，面临九死一生，都得到鬼门关走一遭。
海航装备了一个歼-10飞行团，为何不再继续扩充歼-10的规模，原因就是歼-10发生过与飞鸟相撞的事故，损失了2架歼-10战斗机，让海航对单发的歼-10非常感冒，不愿再冒风险了，所以掉了2架的海航现仅有22架歼-10战斗机。
发生空中停车、飞鸟相撞等险情时，尽管都非常危险，但双发动机的战斗机，有着比单发动机更游刃有余的优势。
前段时间，两架俄罗斯远东地区的空军苏-34战斗轰炸机，因为在空中擦碰，导致其中一架坠毁，另外一架掉了一台发动机，但却凭借另外一台发动机安全在机场着落，倘若是单发动机，那就极其危险了，大概率也是从空中坠毁。
综上，机内燃油仅3.5吨的歼-10战斗机，所谓1200公里的作战半径，也是有水份的，那是高空飞行模式状态，倘若换成低空超低空突防试试，其作战半径又是多少，最起码得把原数据拦腰砍成一半，滞空时间也砍掉一半。
因此歼-10只适合执行国土防空作战，以及充当当前线战斗机使用，不适合远海作战，单发的歼-10没有这个本钱，因为腿短跑不远，这也不难解释每次空军的轰-6k前出西太平洋溜湾，或绕宝岛飞行，都是苏-30/35，或歼-11等苏系列战斗机保驾护航了。
不适合，海军憎恨单发战斗机，装备的歼-10摔的很惨
本世纪初，正是我国三代机缺口最严重的时期，而且外部形势也相当严峻。所以得知歼-10服役后，空军赞不绝口，超过预期期望后，海军也试装了一个团的歼-10，部署在浙江台州。想在东海较为狭小的空域用来对付WW的F-16和日本的F-2，并利用歼-10较出色的截击性能，保护舟山基地和长三角经济区。
然后就没有然后了，就这仅仅一个团的歼-10，承包了歼-10公开的6次坠毁事故的2次。两次都是低空起降过程中与海岸飞鸟相撞，发动机吸入飞鸟残骸导致故障停车坠毁。这个问题跟飞机设计和发动机可靠性等都没关系，谁都没办法解决。
这就是世界上所有海军都憎恨单发战斗机的主要原因，发动机故障是最常见的重大故障，单发战斗机遇上了就只能跳伞。我国海岸线还往返迁移候鸟众多，这些小鸟又不听你航空管制。
在茫茫大海上跳伞生存概率向来堪忧，比如说当年的王伟烈士。双发战斗机坏掉一台，即使无法安全降落，挣扎到陆地或舰队上空跳伞也可以保证想当大生存概率。
歼-15: 不就是撞只小鸟么？有什么大惊小怪的？
这也是为什么空军不喜欢歼-8，超视距能力到歼-10的1473雷达技术回馈才解决，还不如用歼-7凑合。但海军硬是要了将近一半数量的歼-8，原因就是他是双发。现在歼-11BH和歼-15服役的情况下，海军自然不会要歼-10进行远海作战能力。
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歼10战斗机是一种单发动机的轻型战斗机，虽然机体偏小，飞行成本低。但由于尺寸小的原因，其载油量受到了限制，如果要飞到远海大洋作战，航程够不够是个疑问。除此之外，远海作战还要看它适不适合，有的飞机对地对海的攻击能力很一般，就不适合执行这类任务。歼10现在有三个型号，根据型号的区别，不是所有歼10都能执行海战任务。
去年的珠海航展相信让大家记忆犹新，眼镜蛇机动动作真的太帅。玩出这个动作的是歼10B，歼10B型是一款很优秀的多用途战机，能力很全面，飞远海配合海军作战是可以的。但需要加油机伴随飞行，沿途加油，要是仅靠自身携带的燃油，似乎显得不够用。
紧接着就是最先进的歼10C了，它的性能比B型还要好。可以这样讲，B和C都是多用途战机，只要能够保障中途加油，出远海基本没问题。
歼10A可就不行了喔，这款飞机是歼10系列里速度最快的，超过了2马赫。尤其强调截击和空战功能，有网友奇怪了，这个A型是三种里最不好的，怎么还说能力强。A型不如后面的改型，主要是因为它没采用DSI进气道。这进气道确实先进，但它并不完美，它的中低速性能很不错，比老式进气道好多了。但在高速性能上就不行了，不如传统进气道效率高。所以说A型凭借其高速截击对手，是它胜过后面改进型的因素。
总体来看，歼10可以执行远海作战，但需要加油机补给油料。未来的歼10说不定会更好呢。
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